2024年11月17日上午，应武汉大学土木建筑工程学院清亮教授的邀请，中南大学元强教授开展了主题为“高速铁路工程材料的研究与应用”的学术报告。

图1 元强教授进行学术报告

元强教授在这次报告中首先展示了高速铁路工程的学科历史，概括了包括高速铁路自密实混凝土、数字化建造技术、机制砂绿色生产和骨料质量评价等一系列研究成果。随后，他介绍了有砟轨道和无砟轨道的区别，详细阐述了板式无砟轨道的种类和效果，并结合施工流程和实际施工案例，着重介绍了改性沥青水泥砂浆和高速铁路自密实混凝土的制备理论与应用技术两个研究方向的内容。高性能水泥基材料有效保障了板式无砟轨道结构体系的高平顺性、高稳定性和高安全性的实现，成为我国引领世界的高速铁路技术体系的重要组成部分。

图2 在场同学与元强教授进行学术交流

报告结束后，参会学生与元强教授展开了热烈的交流讨论。同学们就特定严酷恶劣环境下混凝土材料需要考虑的性能、改性水泥砂浆中沥青替换为橡胶的可行性等方面进行了提问。元强教授针对同学们提出的问题进行了详实的回答，使在场同学对高速铁路工程水泥基材料的指标和性能有了深刻的认识。

图3 参会师生与元强教授合影 

元强教授是中南大学高速铁路建造技术国家工程研究中心的教授、所长，国家自然科学基金委优秀青年基金获得者，中国硅酸盐学会青年科技奖获得者。他是中国建筑学会建筑材料分会、中国硅酸盐学会固废分会和测试技术分会的理事，中国土木工程学会绿色建造与运维分会的常务理事。元强教授担任SCI期刊《Journal of Sustainable Cement-Based Materials》的副主编，以及《硅酸盐学报》和《材料导报》的编委。

他主持国家重点研发计划项目课题、国家自然科学基金优秀青年、面上、青年等国家级项目，以及各类企业课题50余项；长期围绕铁路水泥基材料的制备原理、应用技术与长期服役性能、智能材料、新型结构材料和绿色低碳材料等领域开展研究；发表SCI检索论文200余篇；编著英文专著和教材3本、中文专著和教材4本，并应邀编写英文专著1章；申请和授权发明专利20余项；获得省部级奖励7项。其研究成果已推广应用于3000余公里高速铁路无砟轨道的建设与养护，产生了良好的经济效益和社会效应。